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共享電池将成為共享行業的熱門産業

2018-6-11 16:56:01      點擊:

 電池污染、爆炸等問題政府急需解決

在3月份剛開的兩會中,關于電池回收成為了一個熱點話題。比如,作為電池行業為數不多的全國人大代表,浙江天能集團董事長張天任再次帶來有關電池回收的議案。張天任介紹,非法回收模式回收的廢舊鉛蓄電池量占産生總量的80%,長期占據回收市場主導,導緻合法正規的回收企業生存空間愈發狹小,形成了‘劣币驅逐良币’的局面。而在電動車、電瓶車行業,廢棄和報廢的蓄電池、锂電池等産品,造成了嚴重的電池污染。

除了電池污染,電瓶車人員在小區私拉充電線,私自接充電頭給電動車充電,造成了很大的安全隐患,全國各地也發生了多起電動車燃燒、爆炸等事故。

因而,政府非常關心電池的問題,從15至今,全國各地也在治理電池污染、電池不規範充電問題,但是取得的效果并沒有那麼明顯。共享電池的出現,剛好能夠改善電池各方面問題,政府也關注到了共享電池這一塊,未來也很鼓勵共享電池的實行。


共享電池具有廣泛的市場前景,具有上千億的市場規模

目前階段,針對外賣行業、快遞行業共享電池是剛需,全國各地有幾百萬輛電動車用于送快遞、送外賣。一旦實現共享電池,共享的點位布置到位,這些車再也不怕車子沒電了,也省卻了車子每天找地方充電的煩惱。

做共享電池,還有更廣闊的市場。我國有2.5億輛電動車,私接電源充電,私拉電線充電等造成了嚴重的安全隐患。一旦共享電池能夠實行,電動車停放後内部沒有電池、不需要進行充電,方便政府管理。而且用戶不需要購買電池,大力減少了用戶的電池成本。時避免各種不規範的廢舊電池處理,做到電池0污染使用,用更潔淨的使用模式,颠覆傳統。

共享電池是一種什麼模式

未來,電動車用戶可以在線搜索到附近可換電池的智能換電櫃!他隻需要騎着電動車,然後把快要沒電的電池放到電池櫃裡面,拿出充滿電的電池裝在電動車裡就行。可實現秒換電,無需等待,持久續航 , 再也不用購買電動車電池。

共享電池運營商的換電櫃可以根據線路、裡程、電池容量、電動車數量來合理布點。共享換電櫃目前來說,針對目标客戶更強,對電池規格、電動車規格有統一的标準,當然在管理上和安全上可以規避很多風險。

做共享電池的公司一旦找了第三方系統開發公司(行運兔是共享電池的專業系統 開發商),就可以進行全線布局,你的模式可以進行自營、招商、代理,快速把模式跑向全國。

因而,做共享換電櫃,是未來共享行業的趨勢,也是剛需。傳統電池行業,唯有抛開束縛,才能迎來颠覆!還固守在傳統的電動車配套營銷模式上,隻會被時代淘汰!共享電池,你越早進入,越是能在行業初期就分到一杯羹,等大的電池廠家進入,你連喝湯的機會都沒有。像天能、超威這樣的行業電池領導品牌,如果不去轉型,未來都有可能會淪為共享電池公司的代工廠。